Honda City
Honda Civic
Honda Accord
Honda BR-V
Honda HR-V
Honda CR-VHệ thống hybrid trên ô tô Honda là một trong những công nghệ tiên tiến giúp tăng hiệu suất nhiên liệu và giảm lượng khí thải. Hiện tại, Honda sử dụng hai hệ thống hybrid chính:
- Honda Integrated Motor Assist (IMA) – Hệ thống hybrid đơn giản
- Honda e:HEV (Intelligent Multi-Mode Drive – i-MMD) – Hệ thống hybrid hiện đại
Dưới đây là đánh giá chi tiết về từng hệ thống.
1. Hệ thống Hybrid Honda IMA (Integrated Motor Assist)
Cấu tạo chính:
- Động cơ xăng (chính)
- Động cơ điện hỗ trợ (Motor Assist)
- Pin hybrid (Ni-MH hoặc Li-ion)
- Bộ điều khiển điện tử
Nguyên lý hoạt động:
- Xe chủ yếu sử dụng động cơ xăng, động cơ điện chỉ hỗ trợ khi cần tăng tốc.
- Khi phanh hoặc giảm tốc, động cơ điện sẽ hoạt động như máy phát để sạc lại pin.
- Không có chế độ chạy hoàn toàn bằng điện.
Ưu điểm:
✅ Kết cấu đơn giản, chi phí sản xuất thấp.
✅ Tăng hiệu suất nhiên liệu so với xe chạy xăng thông thường.
✅ Trọng lượng nhẹ hơn so với các hệ thống hybrid khác.
Nhược điểm:
❌ Không thể chạy hoàn toàn bằng điện, chỉ hỗ trợ động cơ xăng.
❌ Hiệu quả tiết kiệm nhiên liệu không cao bằng các hệ thống hybrid phức tạp hơn.
💡 Ứng dụng thực tế: Trước đây, IMA được Honda áp dụng trên các mẫu xe như Honda Civic Hybrid, Honda Insight, Honda CR-Z. Tuy nhiên, hệ thống này đã dần bị thay thế bởi i-MMD hiện đại hơn.
2. Hệ thống Honda e:HEV (i-MMD – Intelligent Multi-Mode Drive)
Cấu tạo chính:
- Động cơ xăng (chủ yếu hoạt động như máy phát điện).
- Động cơ điện chính (drive motor) – cung cấp lực kéo chủ yếu.
- Động cơ điện phụ (generator motor) – tạo điện và sạc pin.
- Bộ pin hybrid (Li-ion).
- Bộ điều khiển công suất.
Nguyên lý hoạt động:
Hệ thống này có 3 chế độ lái:
- EV Mode (chạy điện 100%): Khi di chuyển ở tốc độ thấp, động cơ điện chính sẽ lấy năng lượng từ pin để vận hành xe.
- Hybrid Mode (kết hợp động cơ xăng và điện): Khi cần công suất lớn hơn, động cơ xăng sẽ hoạt động như một máy phát điện để cung cấp điện cho động cơ điện chính.
- Engine Mode (chạy động cơ xăng trực tiếp): Khi chạy tốc độ cao, hệ thống sẽ kết nối động cơ xăng với bánh xe thông qua bộ ly hợp để tối ưu hiệu suất.
Ưu điểm:
✅ Tiết kiệm nhiên liệu vượt trội so với các hệ thống hybrid truyền thống.
✅ Chế độ chạy điện hoàn toàn, giúp xe vận hành êm ái trong điều kiện đô thị.
✅ Không cần hộp số truyền thống, thay vào đó là hệ thống điều khiển trực tiếp, giúp phản hồi tốt hơn.
Nhược điểm:
❌ Hệ thống phức tạp hơn, chi phí sản xuất và bảo trì cao hơn.
❌ Pin dung lượng nhỏ nên chỉ chạy điện trong phạm vi giới hạn (khoảng vài km).
💡 Ứng dụng thực tế: Hệ thống i-MMD được sử dụng rộng rãi trên các dòng xe hybrid mới của Honda như Honda CR-V e:HEV, Honda Accord Hybrid, Honda Jazz Hybrid, Honda HR-V e:HEV.
So sánh nhanh IMA vs. i-MMD
| Tiêu chí | IMA (Integrated Motor Assist) | i-MMD (Intelligent Multi-Mode Drive) |
|---|---|---|
| Loại hybrid | Hybrid hỗ trợ (Mild Hybrid) | Hybrid mạnh (Full Hybrid) |
| Chế độ chạy điện 100% | Không | Có |
| Mức tiết kiệm nhiên liệu | Trung bình | Cao |
| Động cơ điện đóng vai trò | Hỗ trợ động cơ xăng | Chính, động cơ xăng chỉ hỗ trợ |
| Ứng dụng trên xe Honda | Civic Hybrid, Insight, CR-Z | CR-V e:HEV, Accord Hybrid, HR-V e:HEV |
Kết luận
Hệ thống hybrid của Honda đã có sự phát triển mạnh mẽ từ IMA đến e:HEV (i-MMD). Nếu bạn cần một mẫu xe tiết kiệm nhiên liệu với khả năng chạy điện hoàn toàn trong đô thị, e:HEV là lựa chọn tốt nhất. Trong khi đó, công nghệ IMA dù đơn giản và đáng tin cậy nhưng không còn được Honda sử dụng trên các mẫu xe hybrid mới.
